郑州公交60年发展历程

郑州市公共交通总公司，始建于1954年，是具有社会公益特点的服务性生产企业，属国有大型企业，是河南省会郑州城市客运的主导力量。

1954年元月19日，郑州市公共汽车公司成立，2月1日正式投入运营。当时有职工17名，6部运营车辆，3条线路。从此，郑州市开创了市区现代化公交的新纪元。

郑州市公共汽车公司开业纪念

随着城市人口的增长及流动人口的增加，单一的汽车客运已满足不了城市人民的要求。1978年4月17日，郑州市革委会决定成立“电车会战指挥部”，筹建电车工程。79年4月30日，电车正式通车。在纬五路电车停车场，举行了隆重的电车通车典礼。

无轨电车通车典礼

市党政军领导出席通车典礼仪式

1997年，公交总公司为落实市政府“关于自1997年1月1日起60岁以上老人免费乘坐公交车”的指示精神，精心组织全力以赴做好乘车证的发放工作和办证后的服务工作。为全市10.2万名60岁以上老人办理了免费乘车证。（以后每年均在10万张左右，并于2003年改为老年IC卡）。

绿城老人的喜悦

1995年，进行了票制改革，将零票分段计价，改为全程一票制。改革票制后，开始推行无人售票。1995年10月6日，在汽车1路等8条线路上同时实行。（以后随着企业的发展及市民文明程度的提高，逐步改为“标准无人售票”）至2001年6月5日，“售票员”工种已从郑州公交工种序列中完全退出，无人售票的实行，完成了企业有史以来第一次收费系统的改革。

2000年5月公交总公司开始筹备IC卡电子收费系统。经过大量细致的调研考察和周密科学的组织实施，2001年8月1日，公交IC卡电子收费系统正式启动。在市区53条线路上全线运行，并一次性取得成功。IC卡的实行，体现了现代化城市文明程度，树立了公交企业的新形象。

启动公交IC卡

2001年元月，公交总公司与香港康利发展有限公司合作组建的“郑州通利公共交通有限公司”正式运作。

通利公司开业庆典

2005年，全国优先发展城市公共交通战略研讨会暨公交场站建设经验交流会在郑州召开，会议发表的“公交优先在中国，让我们做得更好”的《郑州宣言》，现已成为城市公交行业的行动纲领；

2009年5月28日，郑州首期快速公交线网开通运营连创四个国内“之最”：一是最先在市区二环线设置BRT；二是单程线路最长；三是一次性成网规模最大；四是建设周期最短。创新的BRT模式现已成为城市公共交通发展的典范，更是郑州市一道靓丽的风景线和城市改革发展的一个缩影。目前，快速公交线（一主十一支）日均客流量达到40余万人次，进一步方便了广大市民的出行，赢得了社会各界的普遍赞誉

多年来，郑州公交在各级领导的正确指导下，坚持“立道致远，行公为民”企业核心价值观，坚持发展，创造优秀，着力打造“郑州公交”服务品牌，服务能力和服务水平不断提高，企业实现了跨越式的超常规发展，成为具有较强行业影响力的知名企业。公司在全国公交行业中首批荣获由国家质量协会等颁发的“中国用户满意鼎”、“中国城市公交科技创新优秀企业”、“全国城市公共交通文明企业”、 “全国城市公共交通十佳企业”、“全国五一劳动奖状”、“工人先锋号”、 “河南省文明单位”等百余项荣誉。

1984年11月3日，时任团中央书记的胡锦涛同志来我公司视察共青团工作

1982年12月30日，我公司职工王丽萍（后排右一）作为“共青团号”车组代表，参加共青团第十一次全国代表大会，受到邓小平、陈云等同志的亲切接见

2010年8月17日，时任河南省委书记、省人大常委会主任卢展工亲自到郑州公交慰问广大公交职工，指出：“公交是为民、公交是形象，公交要优先，公交当自强”，这既是对郑州公交发展的充分肯定，更是对今后发展的殷切希望。

2013年1月，国家交通运输部副部长冯正霖到郑州公交视察指导工作。

六十年坚持发展，六十年风雨兼程。从五十年代到今天，郑州公交从公共汽车开通、无轨电车运行到汽电合并，走过了一段从无到有、从小到大、艰苦创业、不断发展的光辉历程。其间，由开业时的17名职工，6部运营车辆，3条线路，发展到今天拥有13000多名员工，各种运营车辆5745台，公交线路277条，线路总长度4147.55公里，日均运营里程77万公里，运送乘客280万人次，基本实现“有路就有公交车”，确立了以火车站为中心点、纵横环线交叉的网状线路网络，形成了市场完整、管理统一、协调发展的城市公共交通格局。

60年代公司办公楼

80年代公司办公楼

位于郑东新区的公司办公楼

东赵公交停车场

佛岗公交停车场

60年代的公共汽车

第一代无轨电车

BRT已成为郑州街头一道靓丽的风景线